Ce faci atunci când doi dintre cei mai mari producători auto din țara ta tremură la gândul că oficialitățile din cea mai mare și profitabilă piață pe care activează sunt pe cale să-i trântească de podea cu niște măsuri în oglindă cu cele pe care urmează să le ia Uniunea Europeană? Dacă te numești Germania, atunci încerci să blochezi inițiativa prin care toate electricele chinezești care ajung în spațiul comunitar vor fi „umflate” cu cel puțin 25%.
Recent, comisarii europeni au anunțat cât de mari vor fi taxele suplimentare ce vor trebui să fie achitate de producătorii chinezi de automobile care doresc să-și comercializeze modele pe piața din Uniunea Europeană. Inițial, decizia a fost amânată pentru a nu afecta desfășurarea scrutinului europarlamentar, dar acum știm momentul din care taxele crescute vor intra în vigoare: 4 iulie.
Germanii, însă, vor să se opună și își doresc să ajungă la un compromis: autoritățile de la Berlin speră fie la taxe mai mici, fie la anularea completă a acestei măsuri care, conform mai multor producători cu interese importante pe piața chineză, va face mai mult rău decât bine. Nu doar mărcile germane, care vând cel mai bine în China, ci și Stellantis s-a arătat în dezacord cu măsura care ar putea aduce după sine un val de reacții ale Beijingului… [continuare]
Accesați articolul integral pe wall-street.ro
