Cele mai mari concerne din industria auto europeană trec printr-o perioadă dificilă, dacă luăm în calcul rezultatele financiare înregistrate de Grupul Volkswagen, dar și de Stellantis în primul trimestru. În timp ce germanii anunță o scădere importantă a profitului în T1 cu 20%, Stellantis, grup rezultat din fuziunea PSA cu FCA, transmite că veniturile sale au coborât cu 12% în aceeași perioadă.
Stellantis și Volkswagen au început 2024 cu stângul, iar unele voci din conducerea celor două organizații au început deja să găsească vinovați, conform Automotive News. În total, cei doi giganți au vândut aproape 6,5 milioane de automobile anul trecut doar pe bătrânul continent, dar rezultatele bune obținute în 2023 ar putea să nu fie replicate și în perioada următoare.
În cazul grupului cu cartierul general în Wolfsburg, începutul „greoi” din acest an, după cum l-a descris Arno Antlitz, CFO-ul și COO-ul Volkswagen, ar fi explicat simplu printr-o scădere a volumelor comercializate, dar și o creștere a costurilor. Concret, profitul operațional al Grupului Volkswagen s-a redus cu 20% nu doar pentru că nu s-au atins volume mai mari, ci și pentru că germanii pregătesc 30 de lansări în perioada următoare care acoperă aproape toate mărcile, inclusiv Porsche, Audi și Bentley, pe lângă Volkswagen, Skoda și Seat/Cupra… [continuare]
Accesați articolul integral pe wall-street.ro
